Continental 190/55ZR17 ContiSportAttack 2 Motosiklet Arka Lastik
| Fiyat | : | 13.616,06 TL |
| İndirimli Fiyat (%2) | : | 13.343,23 TL Kazancınız 272,83 TL |
1.367,68 TL'den başlayan taksit seçenekleri için tıklayın.
Continental 190/55ZR17 M/C 75W ContiSportAttack2 Motosiklet Arka Lastiği (DE) (2024)
Continental Contisportattack2 Motosiklet Lastiği Stoktan aynı gün hızlı kargo ile en iyi fiyataÜretim Tarihi : Son 18 ay içerisinde üretilmiştir.
Continental ContiSportAttack 2, supersport ve naked motosikletler için geliştirilmiş radikal yol tutuş karakterine sahip bir hypersport lastiğidir.
1. Radyal Gövde ve Sıfır Derece Çelik Kuşak (0° Steel Belt)
Lastiğin temel iskeleti radyal (R) yapıdadır. Karkasın üzerinde, dönüş yönüne paralel olarak sarılmış sıfır derece çelik kuşak telleri yer alır. Bu yapısal özellik
Yüksek hızlarda merkezkaç kuvvetiyle lastiğin merkezinin esnemesini ve balon yapmasını engeller.
Sert frenleme anında lastiğin geometrisini koruyarak motorun kafasının sarsılmasını (wobble) önler.
2. Ön ve Arka Lastiğe Özel Farklılaştırılmış Karkas (Special Construction)
Continental bu modelde ön ve arka lastiğin karkas esnekliğini birbirinden farklı tasarlamıştır.
Ön lastik yapısı: Viraj girişlerinde ani frenleme yaparken maksimum stabilite ve gidonda net bir geri bildirim (feedback) sağlamak üzere daha rijit (sert) üretilmiştir.
Arka lastik yapısı: Viraj çıkışlarında gaz açarken (hızlanırken) motorun gücünü asfalta yaymak ve esneyerek tutunmayı artırmak için optimize edilmiştir.
3. MultiGrip Yapısı (Kademeli Tek Hamur)
Geleneksel çift hamurlu (merkezi sert, yanları yumuşak) lastiklerin aksine, ContiSportAttack 2 tek bir hamur karışımının (BlackChili) farklı derecelerde pişirilmesiyle üretilir. Lastiğin tam ortasından omuzlarına doğru gidildikçe moleküler yapı kademeli olarak yumuşar. Bu durum virajda motoru yatırırken sert hamurdan yumuşak hamura geçişteki o ani his kaybını veya güvensizliği tamamen ortadan kaldırır.
4. TractionSkin (Pürüzlü Dış Yüzey Yapısı)
Lastiğin kalıptan çıkarılmasını kolaylaştıran parlak/kaygan kimyasal maddeler Continental'ın özel kalıplama teknolojisi sayesinde kullanılmaz. Lastik, fabrikadan mikro-pürüzlü ve mat bir dış yüzey yapısıyla çıkar. Bu sayede sıfır lastiklerin o tehlikeli ilk rodaj süresi (mum tabakasını aşındırma evresi) neredeyse sıfıra iner.
